La resistencia al desgaste de los perfiles de aleación de aluminio es un medio técnico importante para garantizar la calidad del perfil. Apariencia. En general, el aluminio recubierto con una capa de película protectora, la capa protectora tiene una fuerte resistencia al desgaste, la resistencia al desgaste es principalmente para resistir cierta fuerza de fricción, hacer que la dureza y la cohesión del revestimiento combinen el efecto integral de la fricción en el uso De perfil de aleación de aluminio causó gran impacto. La resistencia a la abrasión del revestimiento de perfil de aleación de aluminio se puede expresar mediante el índice de resistencia al desgaste. Por lo general, el probador de resistencia a la abrasión Puede ser utilizado para completar el proceso de medición.

Teniendo en cuenta el uso de perfiles de aluminio en proyectos de construcción, los métodos de prueba comúnmente utilizados para la resistencia a la abrasión del revestimiento de perfiles de aluminio en China incluyen principalmente:

(1) método de prueba de caída de arena

(2) método de instrumento de prueba de chorro de arena

(3) método de instrumento de prueba de molienda de ruedas

(4) Método de prueba de Taber

1. Método de prueba de caída de arena

El método de prueba de Shakeout GB5237-2008 especifica la resistencia al desgaste del método de prueba del perfil de aleación de aluminio, la arena de cuarzo natural como el principal material de resistencia al desgaste por sacudida, adopta el principio de que este método de prueba es abrasivo en caída libre, una cierta altura para el desgaste superficie de la muestra, el área de socavación de aproximadamente 2 mm aproximadamente, utilizando la resistencia al desgaste abrasivo de caída libre de la prueba de calidad del perfil de aleación de aluminio.

La abrasión GB5237-2008 por perfil de oxidación anódica especifica que la prueba de agitación no debe ser inferior a trescientos gramos por micrón, coeficiente para diferentes en la superficie de los perfiles de aleación de aluminio, el método de procesamiento es completamente diferente, pero se usa el método de experimento de agitación para probar Resistencia al desgaste de los perfiles de aleación de aluminio, cuyo principio es el mismo, pero su uso de equipos de prueba, métodos de prueba y estándares de evaluación o si existe una diferencia en gran medida. En el trabajo específico se encontrará que la prueba de resistencia al desgaste del revestimiento de perfil de aleación de aluminio con el método de prueba de caída de arena es diferente, el uso del instrumento de prueba de caída de arena también es diferente.

Preparación para la prueba de caída de arena:

A. Prepare la placa de prueba de acuerdo con los requisitos estándar y realice la prueba a la temperatura adecuada y bajo las condiciones apropiadas.

B. Vierta una cierta cantidad de arena en el embudo para verificar el flujo de arena que cae desde el extremo inferior de la tubería. Use el tornillo de ajuste inferior para calibrar el dispositivo hasta que se observen las dos posiciones de 90c, y el corazón del haz de arena caiga justo en el centro del flujo de arena. La distancia desde el tubo a la superficie pintada debe ajustarse por la tuerca de ajuste alto y bajo de acuerdo con la norma ASTM. Cuando se mide en dirección vertical, el punto más cercano es 1 pulgada (25 mm). El usuario ajustará según el grosor de su propia muestra.

Vierta un cierto volumen de arena y mida el tiempo de salida. La velocidad de salida debe ser 2L. Esta velocidad proviene de la norma ASTM, y cuando se utiliza arena estándar internacional para realizar pruebas, nuestra velocidad medida es de más de 7 litros por minuto.

C. Se debe prestar atención durante la prueba. Después de que caiga la arena, la máquina debe estar ligeramente inclinada para verter el exceso de arena en la caja pequeña en la parte inferior del embudo.

El método de prueba de caída de arena es muy simple y conveniente en la operación, pero lleva mucho tiempo en el proceso del experimento, y la reproducibilidad de los resultados de prueba medidos es muy pobre, y el impacto del abrasivo de perfil de aleación de aluminio en los resultados de prueba es largo. La razón es que la forma de obtener un abrasivo es diferente, incluso en cierto grado puede cumplir los requisitos básicos de partículas abrasivas en el abrasivo, pero la forma principal y las características de las partículas abrasivas son diferentes, el desgaste del perfil de aleación de aluminio también es diferente .

Por lo tanto, para garantizar el fuerte contraste de los resultados experimentales, el abrasivo obtenido de la misma manera debe usarse en el experimento específico, y la calidad del abrasivo debe verificarse antes del uso del abrasivo, y al mismo tiempo, verifique si el grado de secado del abrasivo cumple con los requisitos del experimento.

2. Método de prueba de arenado

los probador de chorro de arena El método es rociar partículas de carburo de silicio muy secas en una pequeña área de prueba de perfil de aleación de aluminio en condiciones favorables de secado al aire hasta que el metal esté expuesto. La portabilidad del perfil de aleación de aluminio, es decir, el grado promedio de resistencia al desgaste del perfil de aleación de aluminio, se decide por la calidad del carburo de silicio que brota del tiempo y el uso.

El probador de chorro de arena está hecho de acero inoxidable, vidrio, latón o algunos materiales más duros, principalmente por la forma de dos tubos combinados, entre los dos tubos están fijados por coaxial y gradualmente perfectos, la conectividad del tubo exterior con el generador de aire comprimido, válvulas de control para controlar la velocidad de la cual proporciona un control efectivo del gas y del abrasivo seco a través del tubo en la salida después de mezclarlo con aire, inyección directa en la superficie de la prueba de perfil de aluminio.

En algunos países, el perfil de aleación de aluminio en el método de prueba de limpieza con chorro de arena es consistente, pero existe una pequeña diferencia en algunos de los detalles de la prueba, como la prueba de limpieza con arena en el tamaño de pulido de las disposiciones son diferentes .

El tiempo requerido por el método de prueba de arenado en el proceso de prueba es muy corto, y los resultados de la prueba se obtienen comparando los resultados de la prueba de la muestra estándar y, por lo tanto, los resultados obtenidos tienen una fuerte reproducibilidad en todo el proceso. Además, se debe prestar atención a si se usa la boquilla del instrumento experimental de arenado. Si hay desgaste, la boquilla debe reemplazarse a tiempo para garantizar la precisión de los resultados de la prueba.

Método del instrumento de la prueba de pulido 3.wheel

Probador de muela El método también se denomina método de prueba de desgaste de la rueda, también llamado método de prueba de abrasión al mismo tiempo, el principio básico del método de prueba de esmerilado de la rueda es principalmente seguir ciertas condiciones de prueba, a través de la muestra y la rueda de fricción puliendo papel de lija en el borde exterior de movimiento alternativo recíproco, cuando después de completar el movimiento alternativo una y otra vez, la muela abrasiva pasará por el ángulo de rotación, formando gradualmente un papel de lija, no se ha utilizado este nuevo papel abrasivo y área de prueba formada por contacto mutuo, y luego continúe Proceso de la operación de molienda. La resistencia al desgaste del probador de esmerilado de las ruedas está determinada por el espesor de la prueba y la calidad de la muestra.

El método del probador de la muela es solo aplicable a la superficie; las muestras son muy suaves y el control fácil y oportuno de la condición de la muestra no apareció en el proceso del apósito completo de prueba de la necesidad de la muela, al mismo tiempo que no se cumple el fenómeno de envejecimiento de la muela Por lo tanto, toda la prueba para la repetibilidad del resultado del efecto es muy buena, pero en el proceso de la muestra, el problema es realizar un reemplazo periódico del papel de prueba de la muela, evitar la prueba de la muela. el papel no cambió a tiempo para causar un efecto adverso en los resultados de la prueba.

4. Método de Taber Abraser

El método de Taber Abraser también se conoce como el método de la rueda de goma de fricción giratoria. Taber Abraser se utiliza principalmente para probar la resistencia al desgaste. Después de años de investigación, el probador de abrasión Taber se ha utilizado ampliamente en muchas ocasiones y se ha utilizado ampliamente en el desarrollo industrial en Europa central. La estructura principal del probador está compuesta por una mesa giratoria, una rueda de fricción y un dispositivo de carga.

El método de prueba de Taber se puede usar ampliamente en la prueba de resistencia al desgaste de los revestimientos, recubrimientos, metales, materiales no metálicos, pero en el proceso de prueba específico se debe prestar atención al mantenimiento oportuno de la muela abrasiva de caucho y al reemplazo oportuno.

En resumen, hay muchos tipos de métodos de prueba de resistencia al desgaste con revestimiento de aluminio, incluida una variedad de métodos que se llevan a cabo de acuerdo con la prueba estándar correspondiente, pero nuestro país no tiene una prueba estándar de agitación, y la carga de trabajo de la prueba de agitación es muy grande La necesidad de tiempo de prueba es larga, tendrá un gran impacto, los resultados de la prueba no garantizan la reproducibilidad del resultado de la prueba. En el proceso de prueba, la resistencia a la abrasión del revestimiento de perfil de aluminio, el método de prueba de arenado, el método de prueba de afilado de ruedas y el método de prueba de Taber rara vez se utilizan, lo que requiere más investigación sobre el método de prueba de resistencia a la abrasión del revestimiento de perfil de aluminio en el trabajo diario.

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